Насосы СМ, СД, ФГ
Общепромышленные насосы СД – мощные гидравлические машины, способные за счет механической силы электрического двигателя воспроизводить поток жидкости. Агрегаты подходят для перекачивания чистой или загрязненной среды, включая вещества с агрессивным химическим составом и твердыми абразивными частичками. Установки потребуются, если рабочее вещество находится вдали от канализационной системы или в сети используется трубопровод небольшого диаметра.
Основные функциональные характеристики насосов ФГ
Мощные насосы СД способны эффективно работать с веществами с добавлением мелкого мусора с максимальным количеством абразивных компонентов в объемной концентрации не выше 1%. Оптимальное расстояние для перекачивания жидкости составляет до 100 метров.
Центробежные горизонтальные насосные установки с закрытым рабочим колесом производятся в вертикальной модификации для монтажа в канализационных сетях. Вертикальное исполнение существенно экономит общую площадь насосной установки.
Промышленные насосы ФГ применяются преимущественно для обработки сточных и промышленных вод. Оборудование обладает высоким уровнем устойчивости к засорам. Проточные каналы установок гораздо шире, чем у моделей для работы с чистой водой.
Для демонтажа насосного агрегата необходимо предварительно отсоединить установку от трубопровода. Если потребуется напор повышенной силы, стоит выбирать двухступенчатые модификации.
Стоимость насосного оборудования будет зависеть от типа электрического двигателя и меняется в пределах пропорционально создаваемого напора и производительности. Лучшие производители насосов предоставляют заводскую гарантию и профессиональное сервисное обслуживание.
Как работают насосы СМ?
Насосное оборудование марки СМ применяется для перекачивания фекальных жидкостей, сточных масс из городских, промышленных или бытовых канализационных сетей. Конструкция агрегата состоит их рабочего колеса и наружного корпуса. Колесо имеет крупное проходное сечение, за счет чего количество лопаток снижается, а ширина увеличивается.
Наружный корпус и рабочее колесо производятся из серого чугуна, а защитная втулка и основной вал изготовлены из стали. В конструкции предусматривается двойное уплотнение сальниками из хлопчатобумажной набивки. Для охлаждения и усиления гидравлического затвора к сальникам подается техническая жидкость под давлением, которое превышает показатели в напорной трубе на 0,5 – 1 атм.